CNC-solenoidiventtiiliholkkien tekniset tiedot
| Komponenttityypit | Vetoakselin karat, liukukappaleet, yleisnivelristit, uritetut hihat |
|---|---|
| Ensisijainen varustus | Star CNC Sveitsin tyyppiset sorvit, 4-akseliset CNC-työstökeskukset, lieriömäiset hiomakoneet |
| Mitattoleranssi | Laakerin tapit ja uran pääläpimitta: ±0,005 mm; Yleistä: ±0,01 mm |
| Geometriset toleranssit | Koaksiaalisuus: 0,01 mm; Runout: 0,005 mm; Splinin nousun tarkkuus: DIN 5480, luokka 7 |
| Yleiset materiaalit | 40Cr, 42CrMo, 20CrMnTi, SUJ2, 1045 hiiliteräs |
| Lämpökäsittely | Karkaisu ja karkaisu, induktiokarkaisu (HRC 55-62 splineissä/lehtien päällä) |
| Pinnan karheus (Ra) | Maatasot: Ra 0,2 - Ra 0,4; Jyrsityt urat: Ra 0,8 |
| Työstöominaisuudet | Kierreurat, ristiin poratut rasvareiät, kierteitetyt päät, napsautusrenkaan urat |
| Pintakäsittelyt ja puhdistus | Musta oksidi, fosfatointi, ruosteenestoöljypinnoite, ultraäänipuhdistus |
| Tarkastuslaitteet | Japanilainen/saksalainen CMM, spline-liitin/rengasmittarit, kovuusmittarit, juoksutesterit |
Korkean tarkkuuden CNC-solenoidiventtiiliholkit luotettavaan vääntömomentin siirtoon
Xierge Precision Machinery Co., Ltd.:ssä hyödynnämme yli 30 vuoden käyttökokemusta vuodesta 1990 korkealaatuisten tuotteiden valmistuksessa. CNC solenoidiventtiilin holkit maailmanlaajuisille auto- ja teollisuuskonesektoreille. Vetoakselin komponentit – mukaan lukien pääakselit, liukuhaarukat, yleisnivelristit ja uritetut holkit – ovat kriittisiä osia, jotka vastaavat suuren vääntömomentin kiertotehon siirtämisestä vaihteistosta tasauspyörästölle. Nämä vaativat sovellukset edellyttävät komponenttien äärimmäistä vääntöväsymislujuutta, virheettömiä uritusprofiileja ja absoluuttista samankeskisyyttä kestämään jatkuvaa dynaamista kuormitusta ja nopeaa pyörimistä.
Virheellisten tulosten saavuttamiseksi huippuluokan laitteistomme on varustettu Japanista tuoduilla Star CNC Swiss -tyyppisillä sorveilla, kehittyneillä 4-akselisilla CNC-työstökeskuksilla ja tarkkuussylinterihiomakoneilla. Sveitsin sorvimme ohjausholkkitekniikka tarjoaa jatkuvan, jäykän tuen, eliminoiden täysin taipuman työstäessäsi pitkiä, hoikkia vetoakseliputkia ja -karoja. Tämän erikoislaitteiston avulla voimme sorvata monimutkaisia porrastettuja geometrioita, jyrsiä tarkkuuskiiloja ja porata ristikkäisiä reikiä voitelua varten yhdellä jatkuvalla kokoonpanolla, mikä varmistaa äärimmäisen koaksiaalisen laakeritappien ja uran hampaiden välillä.
Noudattamalla perusperiaatettamme "Rehellisyys, laatu ennen kaikkea" käytämme tiukasti korkealaatuisia raaka-aineita, kuten 40Cr-, 42CrMo-seosterästä ja SUJ2-laakeriterästä. Tuotteen luotettavan suorituskyvyn takaamiseksi käytämme tiukkoja laaduntarkastusprotokollia ja hyödynnämme täydellistä testausinstrumenttisarjaa, joka on tuotu suoraan Japanista ja Saksasta. Jatkamme innovointia ylläpitääksemme tervettä liiketoiminnan kehitystä ja toivotamme lämpimästi tervetulleeksi kotimaiset ja ulkomaiset asiakkaat vierailemaan tehtaallamme ja tutkimaan mukautettuja OEM/ODM-yhteistyömahdollisuuksia.
Xiergen CNC-solenoidiventtiiliholkkien keskeiset edut
- Tarkkuusevoluutinen spline-koneistus: 4-akselisissa CNC-työstökeskuksissamme käytetään erityisiä muotojyrsimiä tarkkojen evoluutiourien koneistamiseen, mikä varmistaa nollavälyksen ja tasaisen vääntömomentin siirron raskaassa kuormituksessa.
- Nollapoikkeama Sveitsin koneistus: Japanilaisissa Star CNC Swiss -tyyppisissä sorveissamme käytetään jatkuvaa ohjausholkkitukea, mikä mahdollistaa pitkien, hoikkien käyttöakselien karojen koneistuksen ilman taipumista tai tärinää, mikä varmistaa erinomaisen suoruuden.
- Äärimmäisen samankeskisyyden säätö: Suorittamalla sorvaus, jyrsintä ja poraus yhdellä jatkuvalla asennuksella eliminoimme toissijaiset kiristysvirheet ja säilytämme koaksiaalisuustoleranssit laakerien istukan ja urien välillä.
- Ylivoimainen väsymyksenkestävyys: Valitsemme tiukasti 42CrMo- ja 20CrMnTi-seosteräkset ja käytämme tarkkaa induktiokarkaisua uriin ja tappeihin, mikä tarjoaa erinomaisen vääntöväsymislujuuden pidentäen ajoneuvon käyttöikää.
- Edistynyt tarkkuushionta: Erittäin tarkoilla CNC-sylinterihiomakoneilla varustettuna saavutamme laakeritappien peilimäisen viimeistelyn (Ra 0,2), mikä vähentää merkittävästi kitkaa ja estää ennenaikaisen nivelvaurion.
- Terminen muodonmuutoksen korjaus: Karkaistujen komponenttien lämpökäsittely hoidetaan huolella ja hiontajälkikäsittely korjataan mahdolliset mikrovääristymät, mikä palauttaa tarkat geometriset toleranssit ja samankeskisyyden.
- 3 vuosikymmenen autoteollisuuden OEM/ODM-asiantuntemus: Vuodesta 1990 lähtien olemme jatkuvasti innovoineet ja tarjonneet DFM-optimoinnin (Design for Manufacturing) ja täydelliset PPAP-dokumentaatiot mukautetuille käyttöakselikomponenteille.
Maksutavat ja globaalit logistiikkaratkaisut
Turvalliset kansainväliset maksuehdot:
Sujuvan kansainvälisen B2B-kaupan helpottamiseksi tarjoamme joustavia ja turvallisia maksuvaihtoehtoja. CNC-solenoidiventtiiliholkkien massatuotantotilauksissa hyväksymme standardin T/T (Telegraphic Transfer) -talletuksen 30 % ennakkomaksulla ja 70 % saldolla ennen toimitusta. Laajamittaisten autoteollisuuden Tier-1 -toimitussopimusten osalta pystymme täysin käsittelemään peruuttamattomia rembursseja (L/C) nähtävillä. PayPal ja Western Union ovat myös käytettävissä alkuvaiheessa prototyyppien, näytetilausten tai räätälöityjen työkalujen maksuja varten prosessin nopeuttamiseksi.
Globaali logistiikka ja suojapakkaus:
Tarjoamme kattavia päästä päähän -toimitusratkaisuja FOB-, CIF- ja DAP Incotermsin alaisina. Kiireellisissä prototyypeissä tai pienissä erissä käytämme nopeita kansainvälisiä kuriireita, kuten DHL, FedEx ja UPS. Irtotavaratuotantoon tarjoamme erittäin kilpailukykyiset merirahti (LCL/FCL) ja lentorahtihinnat luotettavan maailmanlaajuisen huolitsijaverkostomme kautta. Ymmärrämme, että käyttöakselit ovat raskaita, arvokkaita tarkkuuskomponentteja, joissa on herkät urit ja maapinnat, jotka ovat erittäin alttiita iskuille ja hapettumiselle, joten käytämme erikoispakkauksia: jokainen komponentti on yksitellen päällystetty raskaalla ruosteenestoöljyllä ja kääritty VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) -paperiin. Urat ja kriittiset kierteet on suojattu muovikorkilla, ja osat on kiinnitetty tiukasti mukautetuissa EPE-vaahtomuoviurassa tai osioiduissa puisissa kuormalavoissa liikkumisen tai kosketusvaurioiden estämiseksi kansainvälisen kuljetuksen aikana.
FAQ
Oikea spline-silmukka vaatii hampaan profiilin ja jakohalkaisijan tarkan toistamisen. Koneistamme rihlat käyttämällä erityisiä CNC-muotojyrsimiä, jotka on kartoitettu standardien, kuten DIN 5480:n, mukaan. Käytämme sitten maahantuotuja japanilaisia ja saksalaisia CMM-koneita ja erikoistuneita kiilatulppa-/rengasmittareita hampaan paksuuden, nousupoikkeaman ja juoksun tarkistamiseen, mikä varmistaa nollavälyksen ja tasaisen liukukiinnityksen.
Induktiokarkaisu aiheuttaa luonnollisesti pieniä mittasiirtymiä ja mikrovääristymiä. Otamme tämän huomioon jättämällä tietyn hiontavaran laakeritappeihin ja urien suuriin halkaisijoihin ennen lämpökäsittelyä. Jälkikäsittelyssä käytämme tarkkuus-CNC-sylinterihiomakoneita poistamaan järjestelmällisesti epämuodostunutta kerrosta, mikä palauttaa tarkat mitat ja geometrian.
Kyllä. Yleisnivelten ristireiät ovat tunnettuja purseesta, joka voi tuhota neulalaakereita. Käytämme sveitsiläisissä sorveissamme erikoistuneita pistooliporeja ja kovametalliteriä optimoiduilla nokkimisjaksoilla. Tätä seuraavat tarkat takaviisteet ja tiukka ultraäänipuhdistus takaamaan 100 % selkeän sisäisen voitelupolun.
Raskaisiin hyötyajoneuvoihin, jotka vaativat suurta vääntölujuutta ja iskunkestävyyttä, suosittelemme 42CrMo- tai 20CrMnTi-seosterästä. Hiiletyksen tai karkaisun ja karkaisun jälkeen käytämme paikallista induktiokarkaisua uriin ja tappeihin, jolloin saavutamme pinnan kovuuden HRC 55-62 säilyttäen samalla sitkeän, murtumista kestävän ytimen.
Käytämme japanilaisia Star CNC Swiss-tyyppisiä sorveja, jotka on varustettu ohjausholkeilla. Ohjainholkki antaa jatkuvan, tiiviisti tukevan tangon tuen heti leikkauskohdassa. Tämä eliminoi täysin taipuman, jota perinteiset sorvit kokevat koneistettaessa pitkiä osia, jolloin voimme säilyttää tiukat suoruustoleranssit.
Kyllä. Yli 30 vuoden kokemuksella autoteollisuuden toimittamisesta olemme täysin PPAP:n (Production Part Approval Process) vaatimusten mukaisia. Tarjoamme täydellisen dokumentaation, mukaan lukien mittapiirrokset, materiaalitodistukset, kykytutkimukset (Cpk/Ppk) ja mittausjärjestelmäanalyysit (MSA) varmistaaksemme saumattoman integroinnin autoteollisuuden toimitusketjuun.










