Korkean tarkkuuden CNC-pohja- ja kotelokomponentit edistyneille anturijärjestelmille
Xierge Precision Machinery Co., Ltd.:ssä hyödynnämme yli 30 vuoden toiminnallista asiantuntemusta vuodesta 1990 korkean tarkkuuden valmistuksessa CNC-pohja- ja kotelokomponentit nykyaikaisiin ajoneuvojen turva- ja ohjausjärjestelmiin. Elektroniset ikeet – kuten vääntömomenttianturin kannattimet, magneettiset kooderikiinnikkeet ja sähkömoottorin staattorin ikeet – ovat kriittisiä komponentteja, jotka vaativat äärimmäistä geometrista tarkkuutta, tiukkoja sijaintitoleransseja ja virheettömiä magneettisia ominaisuuksia varmistaakseen tarkan signaalin siirron ja anturin kalibroinnin. Jopa mikronitason poikkeama napahampaiden kohdistuksessa voi johtaa ohjauksen takaisinkytkentävirheisiin tai moottorin hyötysuhteen laskuun.
Virheellisten tulosten saavuttamiseksi tuotantolaitoksemme on varustettu Japanista tuoduilla Star CNC Swiss -tyyppisillä sorveilla ja edistyneillä 4-akselisilla CNC-työstökeskuksilla. Tämän erikoislaitteiston avulla voimme työstää monimutkaisia ikeen geometrioita – mukaan lukien moninapaiset hampaat, syvät sisäiset urat ja tarkat ristiin poratut asennusreiät – yhdellä asennuksella. Tämä yksikiristysmenetelmä eliminoi toissijaiset paikannusvirheet ja varmistaa äärimmäisen koaksiaalisuuden ja todellisen asemoinnin liitäntäpintojen välillä.
Noudattaen perusperiaatteemme "Rehellisyys, laatu ennen kaikkea" otamme tiukasti käyttöön korkealaatuisia magneettisia raaka-aineita, kuten vähähiilistä terästä (10# / SPCC) ja erityisiä sähköisiä ruostumattomia teräksiä. Tuotteen luotettavan suorituskyvyn takaamiseksi käytämme tiukkoja laaduntarkastusprotokollia käyttämällä täydellistä testausinstrumenttisarjaa, joka on tuotu suoraan Japanista ja Saksasta ja varmistaa napahammassymmetrian, tasaisuuden ja magneettisen konsistenssin. Jatkamme innovointia ylläpitääksemme tervettä liiketoiminnan kehitystä ja toivotamme lämpimästi tervetulleeksi kotimaiset ja ulkomaiset asiakkaat vierailemaan tehtaallamme ja tutkimaan mukautettuja OEM/ODM-yhteistyömahdollisuuksia.
CNC-pohjan ja kotelon komponenttien tekniset tiedot
| Yoke-tyypit | Vääntömomenttianturit, magneettienkooderin kiinnikkeet, moottorin staattorin haarukat, resolverikotelot |
|---|---|
| Ensisijainen varustus | Star CNC Sveitsin tyyppiset sorvit, 4-akseliset CNC-työstökeskukset, CNC-avennuksen koneet |
| Mitattoleranssi | Vastahalkaisijat: ±0,005 mm; Napojen hampaiden etäisyys: ±0,01 mm |
| Geometriset toleranssit | Todellinen asento: 0,02 mm; Tasaisuus: 0,01 mm; Koaksiaalisuus: 0,005 mm |
| Yleiset materiaalit | SPCC, 10# hiiliteräs, 12L14, SUS430F (magneettinen ruostumaton), puhdas rauta |
| Lämpökäsittely | Stressiä lievittävä hehkutus, normalisointi (magneettisen läpäisevyyden optimoimiseksi) |
| Pinnan karheus (Ra) | Vastapinnat: Ra 0,8; Napahampaat / anturin reitit: Ra 0,4 |
| Työstöominaisuudet | Moninapaisten hampaiden jyrsintä, syvät urat, ristiin poratut reiät, tarkkuuskartiot |
| Tarkastuslaitteet | Saksalainen/japanilainen CMM, optiset vertailulaitteet, Gaussmittarit, kovuusmittarit |
Xiergen CNC-pohja- ja kotelokomponenttien tärkeimmät edut
- Moniakselinen napahammaskoneistus: 4-akseliset CNC-työstökeskuksemme mahdollistavat monimutkaisten moninapaisten hampaiden ja syvien sisäisten urien tarkan jyrsinnän yhdellä asennuksella, mikä varmistaa absoluuttisen symmetrian ja jakokulman tarkkuuden magneettiselle tunnistukselle.
- Magneettiluokan materiaalien asiantuntemus: Meillä on kypsät prosessointiparametrit SPCC:lle, puhtaalle raudalle ja SUS430F:lle, jotka estävät kovettumisen ja säilyttävät materiaalin korkean magneettisen läpäisevyyden, jota vaaditaan tarkkojen anturisignaalien aikaansaamiseksi.
- Extreme True Position Control: Eliminoimalla toissijaisen kiristyksen, säilytämme tiukat todellisen sijainnin toleranssit (0,02 mm) kiinnitysreikien ja anturin napojen hampaiden välillä, mikä takaa täydellisen kohdistuksen ajoneuvon asennuksen aikana.
- Edistynyt stressinpoistokäsittely: Toteutamme tiukan jännityksenpoistohehkutuksen jälkikäsittelyn estääksemme mikrovääntymisen ajoneuvon käyttöiän aikana ja säilyttäen mittavakauden ankarissa moottoritilan ympäristöissä.
- Erillinen demagnetointiprotokolla: Kaikki magneettiset ikeet käyvät läpi perusteellisen demagnetisointiprosessin ennen pakkaamista jäännösmagneettikenttien poistamiseksi, jotka voivat häiritä herkkää autoelektroniikkaa.
- Maailmanluokan metrologian vakuutus: Hyödyntämällä tuotuja saksalaisia ja japanilaisia CMM-koneita ja optisia vertailulaitteita kartoitamme tarkasti jokaisen erän napahammasprofiilit, tasaisuuden ja geometriset toleranssit.
- 3 vuosikymmenen autoteollisuuden OEM-kokemus: Vuodesta 1990 lähtien olemme jatkuvasti innovoineet tarjoamalla täyden PPAP-dokumentaation ja DFM-optimoinnin räätälöityihin elektronisiin ikeen projekteihin prototyyppien valmistuksesta massatuotantoon.
Maksutavat ja globaalit logistiikkaratkaisut
Turvalliset kansainväliset maksuehdot:
Sujuvan kansainvälisen B2B-kaupan helpottamiseksi tarjoamme joustavia ja turvallisia maksuvaihtoehtoja. CNC-pohja- ja kotelokomponenttien massatuotantotilauksissa hyväksymme standardin T/T (telegrafiikkasiirto) 30 %:n ennakkotalletusmaksulla ja 70 %:n saldolla ennen toimitusta. Laajamittaisten kansainvälisten toimitussopimusten osalta pystymme täysin käsittelemään peruuttamattomia remburssia (L/C) heti. PayPal ja Western Union ovat myös käytettävissä alkuvaiheessa prototyyppien, näytetilausten tai räätälöityjen työkalujen maksuja varten prosessin nopeuttamiseksi.
Globaali logistiikka ja suojapakkaus:
Tarjoamme kattavia päästä päähän -toimitusratkaisuja FOB-, CIF- ja DAP Incotermsin alaisina. Kiireellisissä prototyypeissä tai pienissä erissä käytämme nopeita kansainvälisiä kuriireita, kuten DHL, FedEx ja UPS. Irtotavaratuotantoon tarjoamme erittäin kilpailukykyiset merirahti (LCL/FCL) ja lentorahtihinnat luotettavan maailmanlaajuisen huolitsijaverkostomme kautta. Koska elektronisissa ikeissä on herkät napahampaat ja tarkat kiinnityspinnat, jotka ovat erittäin herkkiä iskuille ja hapettumiselle, käytämme erikoispakkauksia: jokainen ike on erotettu mukautetuilla EPE-vaahtoväliseinämillä hampaiden välisen kosketuksen estämiseksi, kääritty VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) -pakkaukseen ruosteenesto- tai vientipaperiin, joka takaa autojen ruosteenesto- tai vientipakkauksen. nolla muodonmuutosta kansainvälisen kuljetuksen aikana.
FAQ
Koneistus voi aiheuttaa työkarkaisua ja jäännösjännitystä, mikä heikentää magneettista läpäisevyyttä. Käytämme teräviä, kiillotettuja leikkaustyökaluja optimoiduilla syöttönopeuksilla minimoimaan lämmön muodostumisen. Lisäksi kaikki magneettiset ikeet käyvät läpi erikoistuneen jännityksenpoistohehkutusprosessin jälkikäsittelyn, joka palauttaa materiaalin optimaalisen mikrorakenteen ja varmistaa johdonmukaisen magneettivuon siirron anturille.
Vakiojarrusatulat eivät voi mitata napojen hampaita. Käytämme maahantuotuja saksalaisia ja japanilaisia koordinaattimittauskoneita (CMM), jotka on varustettu mikroantureilla. CMM kartoittaa jokaisen napahampaan tarkat koordinaatit ja laskee todellisen sijainnin, nousupoikkeaman ja symmetrian suhteessa asennuspisteeseen varmistaakseen, että ne täyttävät tiukat autotunnistimen toleranssit.
Kyllä. Leikkaus- ja jyrsintäprosessit voivat aiheuttaa jäännösmagnetismia rautapitoisissa materiaaleissa. Jos jäännöskenttä jätetään käsittelemättä, se voi vetää puoleensa metallijätteitä tai häiritä magneettisen kooderin toimintaa. Jokainen ikeerä kulkee teollisen demagnetisaattorin läpi, ja tarkistamme jäännösmagneettikentän Gauss-mittarilla varmistaaksemme, että se on hyväksyttävissä rajoissa.
Täysin. 12L14 on erinomainen valinta suuren volyymin autoihin, jotka eivät vaadi maksimaalista magneettista läpäisevyyttä, lyijypitoisuutensa ansiosta, mikä parantaa huomattavasti työstettävyyttä ja pidentää työkalun käyttöikää. Meillä on laaja kokemus 12L14:n käyttämisestä sveitsiläisillä sorveillamme, minkä ansiosta voimme tarjota erittäin kilpailukykyisen hinnoittelun massatuotantoon.
Syvät sisäiset urat ja napojen hampaat ovat erittäin herkkiä purseille. Käytämme tarkkoja takaviisteiden työkaluja suoraan CNC-koneeseen koneistusjakson aikana. Epäselvillä alueilla käytämme erikoistunutta lämpöenergiajäysteenpoistoa (TEM) tai hiomavirtaustyöstöä. Tätä seuraa tiukka ultraäänipuhdistus 100 % purseettoman pinnan varmistamiseksi.
Kyllä. Yli 30 vuoden kokemuksella autoteollisuuden toimittamisesta olemme täysin PPAP:n (Production Part Approval Process) vaatimusten mukaisia. Tarjoamme täydellisen dokumentaation, mukaan lukien mittapiirrokset, materiaalitodistukset, kykytutkimukset (Cpk/Ppk) ja mittausjärjestelmäanalyysit (MSA) varmistaaksemme saumattoman integroinnin autoteollisuuden toimitusketjuun.










